simca 8

Vous êtes l' heureux propriétaire d'une SIMCA 8 et votre nom ne figure pas sur cette liste !

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SIMCA	ANNEE / YEAR	PROPRIOS / OWNERS	PAYS / COUNTRY
SIMCA 8 1100	1938	Philippe LOISEAU	France
SIMCA 8 1100 Cabriolet	1938	Philippe et Jacques ARTIS	France
SIMCA 8 1100	1938	Marek Zytkowski	POLAND
SIMCA 8 1100	1938	Christian RULLIER	France 16
SIMCA 8 1100canadienne	1938	Nicolas MICHAUT	France 78
SIMCA 8 1100 coupé	1938	Jean LAPASSET	France 11
SIMCA 8 1100	1938	Thierry JOVE	France 77
SIMCA 8 1100	1938	Yves MATTANA	France 95
SIMCA 8 1100	1938	Fabrice NORGET	France 51
SIMCA 8 1100 coupé	1939	Leo SILLEKENS	Holland / Tilburg
SIMCA 8 1100	1939	Eric CAGNAC	France 46
SIMCA 8 1100	1939	Robert SAVOIE	France 01
SIMCA 8 1100 coupé	1939	Maurice BROCHIER	France 74
SIMCA 8 1100 coupé	1939	François MOUTIER	France 88
SIMCA 8 1100 Cabriolet	1939	Pierre GIAUQUE	Suisse 1228
SIMCA 8 1100	1939	JZSEF LSZL	HUNGARY 5008
SIMCA 8 1100 coupé	1939	Joel HACQUARD	France 74270
SIMCA 8	1940	Pinto AGOSTINHO	Portugal
SIMCA 8	1940	Serge POTIGNY	France 50
SIMCA 8	1940	Philippe BROST	France 92
SIMCA 8	1946	Don FAULKNER	AUSTRALIA
SIMCA 8	1946	Karl EDER	AUSTRIA
SIMCA 8 fourgonette	1947	Jacques-Olivier Hénon	France 78280
SIMCA 8 1100	1947	Pierre CHAUDRON	Belgique 6041
simca 8 (1100) canadienne	1948	Herve JARDIN	France
simca 8 canadienne	1948	Jean-marc GACH	France
simca 8 fourgonette bâchée	1948	Pierre PIERLOT	Belgique
simca 8 1100 UT PLATEAU	1948	Raphael PICCOT	France 74
simca 8 bâchée	1948	Ludwig EVELYNE	France 54
SIMCA 8 1100	1948	Olivier BRAULT	France 49
Simca 8 (1100) canadienne	1948	Harrie KLAASEN	Pays-BAs
SIMCA 8 Cabriolet	1948	Maurice BROCHIER	France 74
SIMCA 8	1948	Alain ADAM	France 67
SIMCA 8	1949	Jacques BELLINO	France
SIMCA 8 Coupé	1949	Jean-marc GACH	France
SIMCA 8 Sport	1949	DOUEZY Marc	France
SIMCA 8 1100	1949	P`hilippe Laval`	Belgique
SIMCA 8 1100	1949	Eurelio LO MAURO	Belgique
SIMCA 8 1100	1949	Michel IMBERT	France
SIMCA 8 1100	1949	Alex LEBLANC	France 59
SIMCA 8 1200	1949	Georges SALIGNAT	France 69
SIMCA 8 1200	1949	Robert p. BAKER	USA Colorado
SIMCA 8 1100 plateau	1949	Didier BOUDON	France 15
SIMCA 8 1200 plateau	1949	Jean-Herbert FAUSSAT	France 69
SIMCA 8 1200	1949	David PERRIN	France 03390
SIMCA 8	1950	Jean-François DEVAUX	France
SIMCA 8	1950	Ryan KERRY	AUSTRALIA
SIMCA 8 Type 1200	1950	Jean Louis SIMON	France
SIMCA 8 Type 1200	1950	Jean DUMONT	Belgique
SIMCA 8 Type 1200	1950	Daniel PARDON	France/ 03
SIMCA 8	1950	Bernard CHAMOY	France 71
SIMCA 8	1950	Fabien THENAULT	France
SIMCA 8	1950	Geert Van de Vondel	Belgïe
SIMCA 8 plateau bâché	1950	Claude GABILLEAU	France / 17
SIMCA 8	1950	Bruno DAUCHY	France 71
SIMCA 8 1200	1950	Patrick DECKERS	Belgique
SIMCA 8 1200	1950	Eric CHARON	France 50
SIMCA 8 1200	1950	Jean-Claude MANERA	France 13
SIMCA 8 1200	1950	Walter CEH	Autriche / Vienne
SIMCA 8 1200	1950	Christian BALLASTEGUIN	France 13
SIMCA 8 1200	1950	Michel POIVEY	France 34
SIMCA 8 1200	1950	Xavier CART	France 71
SIMCA 8 1200	1950	Vincent LEMBLE	France 88
SIMCA 8 1200	1950	Maurice BROCHIER	France 74
SIMCA 8 1200	1950	Daniel BIANCIOTTO	France 34
SIMCA 8 1200	1950	Jérémy PERONNET	France 38
SIMCA 8 1200	1950	Jacky ELLEBOODE	France 59
SIMCA 8 1200	1950	Gilbert LEPILLIET	France 36
SIMCA 8 1200	1950	Didier CAILLEAUX	France 83
SIMCA 8 1200	1950	Michel NAUDY	France 09
SIMCA 8 1200	1950	Pascal RIMBAU	France 66
SIMCA 8 1200	1950	Bruno DUBAIL	France 76390
SIMCA 8 1200	1950	Daniel LEYMARIE	France 24
SIMCA 8 1200	1950	JM DEBARGE	France 30
SIMCA 8 1200	1950	François BAECHLER	France 67
SIMCA 8 1200	1950	Jean-Michel COUILLEZ	France 59
SIMCA 8 1200	1950	Yann DIRLAOUEN	France 76520
SIMCA 8 1200	1950	Jean FAURE	France 26300
SIMCA 8 camionette	1950	Gennaro de BENEDITTIS	France 66
SIMCA 8 plateau	1950	Daniel FREARD	France 93
SIMCA 8 Cabriolet	1950	Jean-marc GACH	France
SIMCA 8 Cabriolet	1950	Didier CHEVALLIER	France 36
SIMCA 8 Cabriolet	1950	Cyril VILLEPONTOUX	France 33
SIMCA 8 Cabriolet	1950	Michel BOUTTER	France 57
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1950	Stephan Kreyden	SUISSE
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1950	Bruno MICHAUD	France
SIMCA 8 Coupé	1950	Michel BOUTTER	France 57
SIMCA 8 Cabriolet	1950	Michel BOUTTER	France 57
SIMCA 8	1951	Bernard CAMPION	France
SIMCA 8	1951	Antoine BERTOUT	France 10
SIMCA 8 1200	1951	Cyril BEGUIN	France
SIMCA 8 1200	1951	Philippe SOETERS	France / MONTOISON
SIMCA 8 1200	1951	Ton van Ekeren	Holland
SIMCA 8 1200	1951	Jean LOURDIN	France - 78
SIMCA 8 1200	1951	Bruno COUSTON	France - 30
SIMCA 8 1200	1951	Joseph BAUMEL	France - 77
SIMCA 8 1200	1951	Alan MAITRE	France - 39
SIMCA 8 1200	1951	Stéphane BERA	France - 59
SIMCA 8 1200	1951	Gerald GOT	France - 16
SIMCA 8 1200	1951	Philippe GARCIA	France - 66
SIMCA 8 1200	1951	Vincent LEMBLE	France 88
SIMCA 8 1200	1951	Michael NICOLAS	Belgique 5140
SIMCA 8 1200	1951	Dominique GRESTA	FRANCE 33
SIMCA 8 1200	1951	Pierre André TRONCY	FRANCE 69
SIMCA 8 1200	1951	François CALS	FRANCE 77
SIMCA 8 1200	1951	Lionel LENGY	FRANCE 68
SIMCA 8 1200	1951	Stefan PONCELET	GERMANY 66787
SIMCA 8 1200	1951	Pierre CAIVEAU	FRANCE 85
SIMCA 8 1200	1951	Denis DUPUIS	FRANCE 51
SIMCA 8 1200	1951	JF LOUVIOT	FRANCE 77
SIMCA 8 1200	1951	Jef LOUMAN	FRANCE 26
SIMCA 8 1200	1951	Sandra BASTOS	FRANCE 09
SIMCA 8 1200	1951	Andries SPEEK	Pays-Bas 1356
SIMCA 8 1200	1951	Didier PINARD	France 49230
SIMCA 8 plateau	1951	Pascal GARDEN	France 38
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1951	Jean-Pierre LIGIER	France / 55
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1951	Philippe Chikh	France / 94
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1951	Jean-Pierre SERRANO	France 74
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1951	Bernard NAVARRO	France 83
SIMCA 8 Sport	1951	Jean-Pierre SERRANO	France 74
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1951	Louis CURBAILLE	France 74
SIMCA 8 Sport Cabriolet	1952	Paul MAGYAR	USA


SIMCA 8 1100 1938	Philippe LOISEAU

Quelques photos de notre Simca 8 cabriolet de 1938 en l'état ou je l'ai trouvé lors de sa sortie de grange en août 2002.

Voici aprés bien du travail la 8 aprés restauration (2004)
SIMCA 8 1100 1938	Philippe et Jacques ARTIS
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SIMCA 8 1100 1938	Marek Zytkowski
	Récupérée en Avril 2004 à l'abri depuis 1975
SIMCA 8 1100 1938	Christian RULLIER

SIMCA 8 1100canadienne 1938	Nicolas MICHAUT
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SIMCA 8 1100 coupé 1939	Leo SILLEKENS

SIMCA 8 1100 coupé 1939	Maurice BROCHIER
	Restauration sur 3 ans à partir d'une épave
SIMCA 8 1100 coupé 1939	François MOUTIER

cette simca8 canadienne de 1948 a été acheté par mon grand père vers 1953 il s'en est servi jusqu'en 1969-70 elle est resté au garage jusqu'en 1980 la mécanique a été entièrement restaurée la carosserie est en cours de restauration.

Voici les photos de la simca 8 canadienne de mon grand père après un gros travail de restauration. Elle a repris son envole sur les routes de France en septembre 2006, heureuse de se dégourdir les jambes après tant d'année d'immobilisation.
simca 8 (1100) canadienne 1948	Herve JARDIN

Mon grand-père l'a achetée en 1954 et l'a utilisée jusq'en 1961.Elle a ensuite été remisée pendant 30 ans.La restauration s'est étalée sur 10 ans mais la voila repartie pour 50 ans !!!
simca 8 1100 UT PLATEAU 1948	Raphael PICCOT

simca 8 1100 Cabriolet 1948	Maurice BROCHIER
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SIMCA 8 1949	Jacques BELLINO

La restauration de ma Simca 8 touchant à sa fin !
SIMCA 8 1949	P`hilippe Laval`

Voilà 11 ans que nous avons eu le coup de foudre ma femme et moi pour cette SIMCA 8 -1100 de 1949 . Je suis étonné de constater que cette Simca 8 est trés saine , malgré son âge .Viens le momment des traitements anti rouille , filler et apprêt et entre les différentes opérations , ponçages à l'eau et à la cale , sans compter les heures , car de là se verra le résultat final.Aprés 2 ans de travail , la voiture prête à 90% part pour sa peinture final chez un pro , je ne sais pas tous faire...Pendant ce temps , avec ma femme et mes enfants , ont s'attaquent à la sellerie ; j'ai réussi à nettoyer et retraiter le skai bordeaux qui était en bon état . Ont à fait avec les anciens tissus des patrons pour nous permettrent de couper le nouveau tissus . Là ma femme à fait jouer sa machine à coudre. J'avais promis au club Simca de participer à l'exposition de MONS aprés des heures et des heures de travail , mission accomplie .En résumé 8 ans d'attente dans le garage , 2 ans de préparation et 1 an de remontage et d'essais .
SIMCA 8 1100 1949	Eurelio LO MAURO
	`D`ernier modèle 1100 avec déjà le tableau de bord de la 1200
SIMCA 8 1949	Michel IMBERT
	Il s'agit d'une Simca 8 1949.Carrosserie course 2 places roues extérieures. Mécaniquement tout est comme sur une Simca 8 mais pipe à 2 carburateurs, compte tours et quelques accessoires sport. Construite par Just Ernest Vernet (Vice Président de l'Agaci) et a participé à Plusieurs courses en 1949-1950. Elle a gagné sa catégorie en 1949 au Bol d'or (3ème au général) et a terminé honorablement aux 12 heures de Paris et Coupes d'argent en 1950. Elle a aussi probablement participé aux 24 Heures de Spa en 1949. Ensuite elle a été vendue à l'Agaci et a servi de voiture école jusqu'en 1965. Elle était bleu à l'origine, puis rouge, puis jaune. Elle avait été retrouvée à Montlhéry par jacques Potherat en 1966 . Elle n'a pas bougé depuis 35 ans.
SIMCA 8 Sport 1949	DOUEZY Marc

SIMCA 8 Coupé 1949	Jean-marc GACH

C'est une des premières SIMCA 8/1200. Elle a les vitesses au plancher et le volant de la SIMCA 8/1100 Je l'ai acheté en 2001 car mon père en avait une quand j'étais petit. J'ai parcouru environ 4000Kms depuis sans problèmes. Je l'expose dans des bourses (12 cette année) et je suis surpris de voir le nombre de personnes à qui elle rapelle des souvenirs.
SIMCA 8 1200 1949	Georges SALIGNAT
	je ne l'ai pas encore restaurée
SIMCA 8 1200 Plateau 1949	Jean-Herbert FAUSSAT
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SIMCA 8 1200 1949	Robert p. BAKER
	Achetée à une personne de MONTLUÇON (allier). J'ai attendu 1997 pour la remettre en route (freinage refait à neuf et nouvelles bougies) et la repeindre (avec une peinture de mauvaise qualité...). Les marchepieds ne sont pas encore remontés (ils manquent sur la photo). Je suis en train de refaire la sellerie (skaï rouge d'origine + tissus dans le même ton), ce qui ne m'empêche pas de rouler (avec les sièges de l'épave"stock de pièces").
SIMCA 8 1950	Jean-François DEVAUX

Achetée en Belgique à 15 km de chez moi. L'ancien propriétaire l'a restaurée au début des années 80 (peinture, moteur, freins, radiateur, dynamo). Elle va rejoindre mes deux Aronde. cette fois, le garage est complet...
SIMCA 8 1950	Jean DUMONT

Achetée en bon état chez un professionnel qui assure la restauration (Gouttières de toit entre autres)contrôle technique OK et carte grise normale Couleur Bordeaux, sellerie à refaire Je fais installer comme sur les 1100 une pédale de changement de phare-code au pied Nostalgie : Quand j'étais jeune, mes parents avaient une 1100 de 1939 qui tombait régulièrement en panne. ils s'en sont séparé à la suite d'une rupture de direction sans conséquences puisque c'était en ville presque à l'arrêt, mais juste avant nous venions de faire la corniche d'Honfleur !!!! Dommage, elle filait comme un zèbre avec des reprises remarquables pour l'époque, tenir la dragée haute aux 4cv et rivaliser avec les 203 tractions,battre les 202 et les juvaquatre grace à sa nervosité, ses accélérations et sa vitesse maxi. j'ai acheté plus tard une 1100 de 1948 en bon état j'étais jeune et je l'ai un peu maltraitée en la poussant, j'ai même cassé la boite de vitesses en passant de 4è en seconde non synchronisée. Faute d'argent je n'ai pu la réparer et je m'en suis séparé.Depuis que je suis à la retraite, j'en ai cherché vainement une en bon état, en désespoir de cause je me suis contenté d'une 1200 On va la dorloter....
SIMCA 8 type 1200 1950	Daniel PARDON
	photo faite après la traversée de Paris lors d' une belle journée grace ou à cause de la neige qui était tombée la veille.
SIMCA 8 1950	Fabien THENAULT
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SIMCA 8 1950	Walter CEH
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SIMCA 8 1950	Xavier CART
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SIMCA 8 1950	Vincent LEMBLE

SIMCA 8 1950	Maurice BROCHIER

La restauration est totale après le sablage du châssis, la carrosserie, moteur,sellerie,électricité ont été refait à neuf est a durée 3 ans , le tous avec beaucoup de temps et de patience !!
SIMCA 8 Cabriolet 1950	Bruno MICHAUD
Dossier complet : cliquez sur l'image !	Voici le "bon" état (surtout extérieur) auquel j'ai acquis cette belle simca 1951 voir avec des améliorations. Actuellement la belle est bien arrivée, livrée à la halle industrielle de mon école d'ingénieur à Troyes (UTT). Après avoir refait le réseaux électrique, j'ai fini en ce jour de remonter un réservoir (comme neuf) et tiré les tuyaux.
SIMCA 8 1951	Antoine BERTOUT

Ruim drie en een half jaar geleden was het dan zo ver. Ik kocht mijn eerste oldtimer.We hadden een huis gekocht met een grote schuur, dus nu eindelijk had ik de ruimte om een auto op te knappen.Na veel rondkijken en beurzen bezoeken ben ik gevallen op de Simca 8. Een mooie auto, met mooie ronde vormen en met een echte nostalgische uitstraling. De Simca 8-1200 bouwjaar 1951, crème van kleur was geïmporteerd uit Nantes, in Frankrijk Na vele avonden, weken en jaren van restaureren was de auto in september 2002 rij-klaar.We hopen volgend voorjaar met de Simca Nederland te verkennen.
SIMCA 8 1951	Ton van Ekeren

Je viens d’en faire l’acquisition, elle est encore en état de « sortie de grange ». Je suis preneur de toute information sur cette voiture. j'avance à petits pas sur la voiture, je l'ai redémarée après environ 40 ans de retraite, mais je suis en train de changer le joint de culasse car j'ai trouvé de la mayonnaise dans 2 des pipes d'échappement, je fais partie de mon club local dans lequel j'ai trouvé d'autres passionnés. Je pense qu'au printemps prochain elle va bouger; merci et bravo pour le site.
SIMCA 8 1951	Jean LOURDIN
	Restaurée il y a 7 Ans d'apres l'ancien proprietaire. Son moteur est pourvu d'une culasse / cache culbuteur RECORD et d'un carbu Weber qui tourne a merveille. C'est une tres belle restauration totale.....J'ai eu le coup de foudre !!
SIMCA 8 1951	Joseph BAUMEL
	je cherche des pièces pour la rénove de l'auto, ou de bonnes adresses pour des pièces neuves. Des combines pour le démontage remontage(ex: le volant d'aronde c'est le mm que la 8,le logo simca on le trouve......)
SIMCA 8 1951	Alan MAITRE
	j ai achetté cette simca 8 en 2004 elle est en attente de restauration elle n a pas roulé depuis 76 l ancien proprietaire l avait arreté parce que le collecteur d échappement s' était fendu et les gaz lui rentraient dans l' habitacle elle a 78000kms et ne présente pas de corrosion perforante elle est dans son "jus" d origine,je suis preneur de toutes infos concernant la compatibilité des pieces qu une 8 peut partager avec les autres simca,merci a tous et bravo pour ce site
SIMCA 8 1951	Philippe GARCIA
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SIMCA 8 1951	Vincent LEMBLE
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SIMCA 8 1951	Dominique GRESTA
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SIMCA 8 1951	Lionel LENGY
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SIMCA 8 1951	Stefan PONCELET
	modèle 8 - 1200 produit par SIMCA NANTERRE le 26 ou 27 Janvier 1951. Son n° de série est le 895569. Elle est restée en première main jusqu'en fin 1989. Lorsque je l'ai achetée en 1995, la voiture avait été repeinte (certainement au alentour de 1989) et remise sommairement en état. Je m'en suis servie sans gros travaux jusqu'a l'automme 1999. C'est à ce moment que j'ai commencé une restauration complète. Ce n'est qu'au printemps 2001 que j'ai pu gouter aux joies de rouler à nouveau dans une voiture complètement restaurée. Cette voiture possède plusieurs particuarités dues à son passé chez son premier propriétaire - Roues en magésium RAF (montées également sur les Gordini de l'époque),Système de carburation amélioré (base Simca 8 Sport),Lave glace pneumatique (accessoire d'époque) essentiellement montés sur les voitures faisant du rallye (Monté-Carlo, Liège - Rome -Liège).
SIMCA 8 1951	Pierre CAIVEAU